Mise à jour sur le service A321 neo LR à 4 PNC
Le syndicat maintient sa position selon laquelle la lettre d’entente signée en janvier 2021 doit être respectée !
Cette lettre a fait l’objet d’un grief et a été soumise à l’arbitrage. En attendant, nous savons que le « status quo » est difficile à gérer et provoque des discussions animées sur de nombreux vols. Continuez à nous envoyer vos commentaires via le formulaire de service google doc disponible sur https://atcomponent.com/nous-joindre/
Plus nous avons de données en préparation de l’arbitrage, meilleur c’est !
SST tient à vous rappeler qu’à aucun moment nous ne pouvons déplacer un chariot bar double seul.
La prévention des accidents est importante. Il faut suivre le plan de service selon les normes établies afin d’éviter les blessures !
Que fait votre syndicat dans l’attente de l’audience d’arbitrage ?
Vos présidentes des comités de service et SST ont participées à plusieurs vols tests afin de trouver des solutions qui pourraient réduire les inégalités de la charge de travail. Plusieurs changements de service ont été testés depuis novembre dernier, mais les résultats de ces tests ne sont pas concluants.
Votre syndicat via l’implication des comités de service et SST à tenu des discussions franches avec la compagnie, mais les résultats ont été limités jusqu’à présent.
Aussi longtemps que les attentes de TS en plus de la commercialisation des service proposés à nos clients seront d’offrir un service personnalisé en Club, nous réclamerons un agent de bord dédié au club et donc, un 5ème PNC selon l’accord signé entre les parties.
Soyons unis, suivez votre plan de service et travaillez en toute sécurité !
Gardez-nous informés par le biais de notre site web https://atcomponent.com/nous-joindre/ ,
l’équipe du comité de service service@atcomponent.com ,
l’équipe du comité santé et sécurité hs-chair@atcomponent.com ou hs@atcomponent.com
En toute solidarité!
Dominic pour votre équipe de la composante