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Journée nationale d’action pour mettre fin au travail non rémunéré

Plus tôt cette année, de nombreux agents de bord de la division aérienne ont répondu à un sondage du SCFP pour nous dire à quel point ils sont préoccupés par l’utilisation répandue et injuste du travail non rémunéré dans le secteur aérien. Qu’il s’agisse d’un manque de rémunération pour l’embarquement, le débarquement ou les tâches pré-vol, il est temps de se battre pour s’assurer que lorsque les agents de bord sont au travail, en uniforme, et qu’ils effectuent leurs tâches, ils sont rémunérés.

La division aérienne du SCFP, au nom de nos 18 500 membres agents de bord, organise une journée nationale d’action pour mettre fin au travail non rémunéré dans le secteur aérien le 25 avril 2023.

RSVP et faites-nous savoir si vous souhaitez vous impliquer davantage ici.

Ce sera le début d’un mouvement pour se faire entendre, pour démontrer au public et à nos employeurs que nous devons agir dans ce domaine.

Le public nous entend, lorsque vous leur parlez pendant l’embarquement, ou lorsque vous les aidez à attribuer les sièges, à vérifier les équipements d’urgence, à les accompagner à leur porte d’embarquement pendant que vous vous rendez à la vôtre, ou à répondre à des demandes spéciales avant l’embarquement, et à préparer vos cuisines, ils sont stupéfaits que cela soit fait sans aucune compensation.

Ensemble, nous pouvons mettre un terme à cette pratique injuste et faire en sorte que chacun soit payé pour le temps où il doit être présent au travail. Veuillez vous inscrire si vous êtes absent et prêt à participer à la journée d’action, inscrivez-vous pour rester au courant de cette campagne.

Solidairement,

Wesley Lesosky Président, Division Aérienne du SCFP

Wesley Lesosky DACP Président et Président Composante d’Air Canada du SCFP / ADCP President & President Air Canada Component of CUPE Rena Kisfalvi DACP Secrétaire-trésorière et Présidente Section locale 4055 du SCFP – Sunwing / ADCP Secretary-Treasurer & President CUPE Local 4055 – Sunwing Dominic Levasseur Président Composante d’Air Transat du SCFP / President Air Transat Component of CUPE Michal Baker Président Section locale 4029 du SCFP – Calm Air / President CUPE Local 4029 – Calm Air Cameron Jones Président Section locale 4060 du SCFP – Flair Air / President CUPE Local 4060 – Flair Air Alia Hussain Présidente Section locale 4070 du SCFP – WestJet / President CUPE Local 4070 – WestJet Courtney Decker Présidente Section locale 5451 du SCFP – PAL Airlines / President CUPE Local 5451 – PAL Airlines Joseph Kalin Président Section locale 8111 du SCFP – Canadian North / President CUPE Local 8111 – Canadian North

 

Récemment, les présidents du comité SST et du comité de service ont effectué des vols d’essais de les plans de service à 4 PNC pour les vols sud sur le A321 Neo LR, à la demande de la compagnie.

Nous croyons que la seule véritable solution est d’ajouter un cinquième agent de bord si TS désire maintenir le niveau actuel de service. Nous avons accepté de tester de nouveaux plans de service dans l’espoir d’améliorer le service actuel et d’atténuer la frustration ressentie par les passagers et les agents de bord.

Nous avons essayé deux propositions de la compagnie. L’une ne fonctionnait pas du tout, et l’autre consistait à faire en sorte que R3 agisse comme une position de  » pivot  » entre les deux chariots doubles. (Rappelez-vous l’époque de l’A310). Cela n’a pas vraiment amélioré la situation de R1 et a ajouté du travail/stress supplémentaire au poste de R3.

En essayant d’alléger le travail de R3 et le besoin de « pivot », le nouveau plan de service, qui vient d’être publié par TS, résout un problème, mais en crée un autre. Le directeur de vol doit maintenant travailler simultanément en économie sur le chariot de bar avec R1, tout en répondant aux besoins du Club et en terminant le service du Club. Cela a ajouté une charge de travail supplémentaire au poste de directeur des vols.

Nous n’avons pas réellement testé ce plan de service en vol – il a été suggéré à vos comités H&S et Service lors du débriefing suivant les vols d’essai. Nous avons souligné les raisons suivantes pour lesquelles nous n’étions pas d’accord avec ce service :

– nous ne pouvons pas nous trouver à plus de quelques rangées du chariot

-le chariot ne peut pas être laissé sans surveillance

-il est impossible de déplacer un chariot à double barre tout seul

-problèmes de sécurité en cas de turbulences

-L1 : charge de travail accrue

 

-Le chariot de bar est laissé sans surveillance dans l’annexe avant jusqu’à ce que le BOB arrive à la rangée 10, tandis que les R1/L1 continuent le service du Club, ce qui peut prendre un certain temps en raison des nombreuses ventes d’O* et autres.

Nous avons donc été surpris par l’annonce de ce nouveau plan de service sans nous aviser.

Avec ce nouveau service, nous vous rappelons que même si nous sommes parfois momentanément seuls sur un chariot double bar (par exemple, lorsqu’un agent de bord remplit les cafetières ou les carafes d’eau), à aucun moment un membre d’équipage ne doit déplacer un chariot double barre tout seul.

Nous vous rappelons qu’il est important de remplir des rapports de sécurité via Coruson pour tout danger, problème de sécurité ou fatigue ressentie lors du respect de ces changements.

N’hésitez pas à faire part de vos réflexions et préoccupations à vos deux comités. Nous vous demandons d’envoyer une copie de votre courriel aux deux comités, car nous travaillons en étroite collaboration pour assurer une norme de service adéquate.

 

hs@atcomponent.com

service@atcomponent.com

 

 

Solidairement,

Vos Comités SST et service

En date d’aujourd’hui, le lundi 27 février 2023, un avis de négociation a été remis à l’employeur.

Qu’est-ce que ça signifie pour la suite?

Le processus de la négociation collective est essentiellement un ensemble de rencontres entre le comité syndical et le comité patronal.

Selon la réglementations, les deux parties doivent se rencontrer dans les 14 prochains jours afin d’établir un calendrier pour les rencontres.

Le Comité de mobilisation et communication aura le mandat de vous tenir au courant des développements.

Nous sommes heureux de vous présenter les membres qui se sont portés volontaires aux postes de leads et délégués. Ces gens seront vos liens pour vous informer durant la période de négociations.

 

Leads :

YUL

Martin Charpentier

Éric Savard

Josée Robitaille

Chris Larsen

Phil Jutras

Maria Smirnov

Julie Francescon (pas sur facebook)

David Coulombe

Maude Bilodeau

Melissa Paul-Battist

Terry Bayer

Emmanuel Khoury

 

YYZ

Marta Jeziorowska

Pamela Hodge

Geraldine Caroll

 

YVR

Chantal Arsenault

Julie Roberts

Linnea Chaves

 

Délégués :

YUL

Nancy Tanguay

Jérémie St-Amour

Katherine Gendron-Tremblay

Justine Desautels

Lea Napoletano
Marie-Anne Gaudreault

Sophie Thivierge
Valérie Alcala-Lebecque

Kevin Desmarescaux

Noémy Dugas

Julie Beudaert

Éric Stringer

Karine Laflamme

 

YYZ

Christina Bakas

Sandra Kastrantas

 

Sachez qu’il n’y a pas de limite de nombre, si vous désirez vous impliquer, vous êtes les bienvenus à vous joindre à l’équipe du comité. Plus nous seront en nombre, plus nous seront forts et unis.

N’hésite pas à nous contacter pour plus d’information ou pour joindre l’équipe.

N’attendez plus, impliquez vous!

 

Andréanne Charlebois

mobilisationTS2022@gmail.com

Responsable du Comité de mobilisation et communications composante

Mise à jour sur le service A321 neo LR à 4 PNC

Le syndicat maintient sa position selon laquelle la lettre d’entente signée en janvier 2021 doit être respectée !

Cette lettre a fait l’objet d’un grief et a été soumise à l’arbitrage. En attendant, nous savons que le « status quo » est difficile à gérer et provoque des discussions animées sur de nombreux vols. Continuez à nous envoyer vos commentaires via le formulaire de service google doc disponible sur https://atcomponent.com/nous-joindre/

Plus nous avons de données en préparation de l’arbitrage, meilleur c’est !

 

SST tient à vous rappeler qu’à aucun moment nous ne pouvons déplacer un chariot bar double seul.

 

 

 

La prévention des accidents est importante.  Il faut suivre le plan de service selon les normes établies afin d’éviter les blessures !

 

 

Que fait votre syndicat dans l’attente de l’audience d’arbitrage ?

 

Vos présidentes des comités de service et SST ont participées à plusieurs vols tests afin de trouver des solutions qui pourraient réduire les inégalités de la charge de travail. Plusieurs changements de service ont été testés depuis novembre dernier, mais les résultats de ces tests ne sont pas concluants.

 

Votre syndicat via l’implication des comités de service et SST à tenu des discussions franches avec la compagnie, mais les résultats ont été limités jusqu’à présent.

 

Aussi longtemps que les attentes de TS en plus de la commercialisation  des service proposés à nos clients seront d’offrir un service personnalisé en Club,  nous réclamerons un agent de bord dédié au club et donc, un 5ème PNC selon l’accord signé entre les parties.

 

Soyons unis, suivez votre plan de service et travaillez en toute sécurité !

 

 

Gardez-nous informés par le biais de notre site web https://atcomponent.com/nous-joindre/ ,

l’équipe du comité de service service@atcomponent.com ,

l’équipe du comité santé et sécurité hs-chair@atcomponent.com ou hs@atcomponent.com

ou president@atcomponent.com

 

En toute solidarité!

 

Dominic pour votre équipe de la composante

Voici la plus récente mise à jour de votre comité de la section 9.

 

Nous savons et comprenons que pour beaucoup d’entre vous, l’attente est insupportable. Cela fait 30 jours que l’annonce de la fermeture de la base a été faite. Votre comité a travaillé sans relâche depuis le premier jour. Le comité a suivi la procédure dictée par le code du travail sous la section 9, puisque nous sommes des employés de juridiction fédérale. Les objectifs du comité sont les suivants :

 

– Aide à la relocalisation

– Indemnités de départ

– Soutien à la retraite anticipée

– Soutenir les  »commuters » en leur offrant une certaine flexibilité pour faciliter la transition.

– Obtenir des accords tarifs réduits avec d’autres transporteurs

– Réorientation et formation au sein de l’entreprise

– Soutien en matière de recherche d’emploi et d’orientation professionnelle et conseils financiers.

 

Sur certains aspects, nous avons pu progresser, mais nous estimons que des améliorations sont encore possibles. Nous savons que, de l’extérieur, l’attente est longue. Chaque jour, des questions sont soulevées quant au résultat du travail effectué par ce comité. Des questions sur le moment où vous allez savoir ce à quoi vous avez droit et bien d’autres encore.

 

Il est important pour nous de vous aviser que votre équipe locale, ainsi que l’exécutif de la composante et le SCFP, travaillent tous dans le but d’obtenir les meilleures conditions pour tous les membres de YVR.

 

Depuis le début du processus, nous avons tenu plus de 6 réunions, soit avec la compagnie, soit en tant que groupe de travail. Nous avons examiné plusieurs cas d’arbitrages (Cathay Pacific et WS) et nous avons étudié les conventions collectives d’autres compagnies aériennes afin d’obtenir les meilleurs outils et arguments pour le travail du comité. Nous en sommes maintenant aux dernières étapes de notre travail. Le service juridique du SCFP nous accompagne pour s’assurer que nous couvrons tous les angles.

 

Si vous avez des questions et des préoccupations, toute l’équipe est là pour vous aider. Nous comprenons que le temps presse et que des décisions importantes doivent être prises. Nous savons que vous avez besoin de réponses pour prendre ces décisions et nous nous engageons à vous les fournir le plus rapidement possible.

 

 

Votre comité de la division 9

 

Dominic Levasseur

Sheena Sumra

Julie Roberts

Charles-Éric Latour

Lisette Bergeron

Linnea Chaves

Lisa Berni

Martin Rondeau

Marie-Hélène Nadeau

Jill Patterson

Appel aux nominations – poste vacant – 1 syndic de la Composante (mandat 1 an)

Il nous reste un (1) poste vacant de syndic de la Composante d’Air Transat (mandat 1 un) pour remplir le reste du mandat se terminant le 31 janvier 2024. Selon des statuts de la Composante d’Air Transat, l’appel aux nominations pour cette position est maintenant émis.

 

Félicitations à Patricia Kelly (YVR) qui a été élue par acclamation le 15 décembre 2022 au poste de syndic de la Composante d’Air Transat (mandat 2 ans) 

 

Il s’agit donc d’une excellente occasion qui s’offre à vous si vous avez déjà envisagé de prendre une part active aux affaires du syndicat, mais que vous ne savez pas encore combien de temps vous êtes prêt à y consacrer.

 

Les membres qui désirent être nominés pour la position de syndic de la Composante (mandat 1 an) doivent soumettre leurs formulaires de nomination comportant au moins 50 signatures de la part d’électeurs éligibles venant de la “liste des membres”.

 

NOTE : Les formulaires de nomination et les directives seront disponible sur demande auprès du comité de tabulation à attabulating@gmail.com.

Les candidats doivent clairement indiquer leur nom complet ainsi que la position désirée (syndic de la Composante, mandat 1 an) sur les formulaires de nomination avant de solliciter des signatures.

 

* IMPORTANT : En raison de la pandémie actuelle du COVID-19, et à titre exceptionnel, le comité de scrutin de la Composante acceptera les signatures électroniques sur les formulaires de nomination pour le poste vacant de syndic de la Composante. Une signature électronique doit être la signature réelle du membre et non simplement le nom du membre tapé sur le formulaire de mise en candidature. Cela permettra aux membres qui ne travaillent pas activement sur leur lieu de travail de proposer un candidat pour un poste de délégué.

Le formulaire de mise en candidature doit être rempli en entier par le candidat, signé et daté avant la numérisation des signatures reçues par voie électronique. Nous faisons cela pour donner la chance à tous les membres intéressés de se présenter, ainsi que pour garantir que tous les membres puissent recueillir des signatures.

 

DATE LIMITE : Les formulaires de nomination originaux et complétés doivent être reçus par la présidente du comité de tabulation au plus tard le 11 mars 2023 à 16:00 (HNE) à l’adresse suivante :

 

AIR TRANSAT COMPONENT TABULATING

34015 – 604 MT. PLEASANT RD.

TORONTO, ON

M4S 2M8

 

Les feuilles de mise en candidature reçues après le 11 mars 2023 à 16:00 (HNE) ne seront PAS acceptées.

Le comité de scrutin vous recommande de faire parvenir votre documentation par courrier ou courrier recommandé afin de vous assurer qu’elle sera livrée et reçue à temps.

 

En toute solidarité,

Maria Zongos pour votre comité de scrutin de la Composante

Après une année 2022 difficile pour tous avec l’inflation et la surcharge de travail. Voilà que nous apprenons ce matin que les hauts dirigeants de Transat ont mis de côté pour près de 2.5 millions de bonis en espèces payable dans trois ans!

Cette nouvelle est scandaleuse!

 

Les écarts salariaux entre les employés et les hauts dirigeants continuent de croitre, quelle honte! Vous avez été nombreux.euse.s à nous partager votre frustration dès que la nouvelle est sortie ce matin.

La même journée, la division du transport aérien a publié les résultats du sondage sur le travail non rémunéré dans notre industrie. En moyenne, près d’une semaine de travail par mois est effectuée par nos membres sans qu’ils/elles soient payé.e.s!

Cela doit cesser!

Voici le communiqué de presse publiée par le conseil des président.e.s de la division du transport aérien.

Vous trouverez au bas de ce courriel l’article de la Presse sur les bonis en espèces différés

 

Communiqué de presse

8 Février 2023

Selon un nouveau sondage auprès des agent(e)s de bord canadiens membres de la Division du transport aérien du SCFP, ceux-ci effectuent en moyenne 34,86 heures de travail non rémunéré par mois.

L’enquête, qui s’est déroulée entre le 10 décembre 2022 et le 11 janvier 2023 et a reçu 9 807 réponses, montre en détail à quel point le problème du travail non rémunéré est devenu endémique dans le secteur aérien et l’impact profond qu’il a sur la main-d’œuvre des compagnies aériennes.

« Le travail non rémunéré est un secret honteux dans ce secteur et nous sommes déterminés à l’éradiquer », lance Wesley Lesosky, président de la Division du transport aérien du SCFP. « Si nous sommes sur le lieu de travail, en uniforme, en train d’effectuer des tâches, nous devrions être payés, point final. »

Selon le sondage, on compte parmi les tâches en grande partie non rémunérées : l’embarquement, la préparation au sol, la préparation avant l’embarquement, la préparation de la cuisine et d’autres tâches avant le vol. Au total, chaque agent(e) de bord au Canada effectue près d’une semaine complète de travail à temps plein non rémunéré au cours d’un bloc typique, qui est généralement d’un mois.

Plus de la moitié des quelque 10 000 personnes ayant répondu à l’enquête ont également indiqué être rémunérées en dessous de leur taux horaire complet pour la formation obligatoire.

« Dans l’état actuel des choses, lorsqu’une agente ou un agent de bord suit une formation sur la gestion d’un problème de sécurité ou d’un problème médical en vol, ou aide une personne en fauteuil roulant à se rendre à son siège, il ou elle n’est pas payé(e) ce qui lui est dû », explique M. Lesosky. « Je ne comprends pas comment on peut justifier cela. »

La Division du transport aérien du SCFP représente près de 18 500 agent(e)s de bord dans dix compagnies aériennes canadiennes.

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2023-02-08/aide-federale-a-transat-a-t/des-primes-differees-en-attendant-la-fin-des-restrictions.php

 

Dominic Levasseur, President of your component

Nouveau site web

Depuis le temps que nous travaillons sur un nouveau site web, le voici enfin! www.atcomponent.com fait peau neuve! Amélioration de l’image et du contenu sans oublier que ce site est gratuit et hébergé par le SCFP. Ce qui nous permet une bonne économie des cotisations syndicales!

Sur le site web, sous l’onglet nous joindre, vous trouverez divers formulaires électroniques afin de nous rapporter les vols qui dépassent le max quotidien, les mises en place manquées et bien plus encore

N’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires et suggestions. Nous sommes toujours à la recherche de photos d’équipages. Nous désirons que ce site soit à votre image!

Mise à jour des négociations collectives!

Votre syndicat est au travail!

Nous sommes sur le point de déposer nos demandes. Nous avons tenu plus de 15 rencontres en comité de négociation révisant la convention collective du début à la fin en plus de s’assurer que vos priorités soient bien définies. Nous suivons le plan établi et rappelez-vous que notre rapport de force n’a d’égal que votre implication! Plusieurs membres du comité de mobilisation distribuent les nouvelles épinglettes de la composante. Contactez vos sections locales, qui sont sur les lieux à l’aéroport, si vous ne l’avez pas encore reçu! Ce n’est qu’une première étape dans la visibilité de la mobilisation de nos membres. d’autres actions de visibilité viendront!

Sondage sur le travail non rémunéré.

Vous avez été nombreux, nombreuses à compléter le sondage sur le travail au sol non rémunéré. Pour être plus précis, 1000 PNC de TS ont complétés l’enquête sur 1350 PNC actif environ. Cela fait de notre groupe, toute proportion gardée, le plus investi dans cette enquête, et ce à travers toutes les compagnies syndiquées avec le SCFP au Canada. C’est donc clairement une de vos priorités!! Des journées de manifestations sont prévues dans les mois à venir. Nous vous tiendrons informés. Si vous voulez vous impliquer dans la mobilisation, contactez-nous à mobilisationTS2022@gmail.com

 

Cessez d’y penser, prenez-votre place! 😁

Mois de l’histoire des noirs

Chaque année, en février, des gens partout au Canada participent au mois de l’histoire des Noirs.

C’est un moment de célébration et de reconnaissance claire de l’héritage des Noirs au Canada. Ce mois-ci et chaque mois de l’année, nous pouvons tous réfléchir à cette histoire et nous engager à maintenir une sensibilisation et à favoriser un changement significatif.

C’est aussi un moment où nous devons réfléchir au fait que la discrimination existe toujours. Nous devons tous faire notre part pour lutter contre le racisme et la haine, sous ses formes manifestes et subtiles.

Il est maintenant temps de faire briller la lumière et de nous éduquer, ainsi que nos amis et notre famille, afin d’avancer vers un avenir éclairé. Les liens suivants, nous l’espérons, mettront en lumière les nombreuses réalisations des Canadiens noirs et célébreront leurs contributions. Ensemble, nous pouvons créer un monde d’inclusion, de diversité et de respect pour tous.

https://www.canada.ca/fr/patrimoine-canadien/campagnes/mois-histoire-des-noirs.html

https://scfp.ca/evenement/mois-de-lhistoire-des-noirs

Dominic Levasseur,

président de votre composate

Le 31 janvier prochain, le SCFP organise une manifestation devant le parlement d’Ottawa dans le cadre d’un projet de loi afin de limiter les recours aux briseurs de grève.

Une loi interdisant le recours à des briseurs de grève existe au Québec depuis 1978 et en Colombie-Britannique depuis 1993.

Contrairement aux lois du Québec et de la Colombie-Britanique, les compagnies sous juridiction fédérale, ex transport aérien, communication, etc.) peuvent utiliser des briseurs de grève! Même chose que pour nos confrères et consœurs en Ontario: la province avait obtenu une loi anti-briseurs de grève en 1993, lorsque le NPD était au pouvoir, mais elle a été rétablie en 1996 lorsque les conservateurs de Mike Harris ont affaibli la Loi sur les relations de travail de la province.

Grâce au soutien de nos collègues chez Vidéotron, un transport gratuit est offert entre Montréal et Ottawa le jour de cette manifestation.

Si vous êtes intéressé.e.s à participer et soutenir cette cause importante pour la défense de notre droit de grève, inscrivez-vous.

**Attention, places limitées**

Lien Facebook de l’événement

 

Solidairement,

Dominic Levasseur, pour l’executif de votre composante

Cela fait maintenant plusieurs mois que le nouveau menu des repas de l’équipage a été introduit progressivement. Nous avons reçu beaucoup de commentaires positifs, mais nous sommes conscients que des améliorations sont possibles.

Nous nous réunirons le mois prochain avec la compagnie pour sélectionner les nouveaux articles et passer en revue les derniers arrivés. Pour cela, nous vous serions reconnaissants de nous faire part de vos commentaires. La compagnie est disposée à apporter des changements pour répondre à nos besoins et à nos goûts.

SVP, veuillez répondre à ce questionnaire avant le 31 janvier 2023 

 

Merci,

Stephanie

 

N’hésitez pas à nous contacter : crewmeal@atcomponent.com

 

Solidairement,

 

Présidente : Stephanie Davy-Griffith

Lien composante : Jill Patterson

Air Transat : Fernando Moreira

YUL : Sandra Remelgado

YYZ : Stephanie Davy-Griffith, Amanda Michalopoulos

YVR: Chantal Arsenault & Kait Glasser